Rakyat
Malaysia
membayar petrol sebanyak RM2.70 seliter, lebih murah berbanding rakyat
Singapore
yang membayar sebanyak RM5.20 seliter.
Ironinya, pendapatan perkapita Malaysian ialah USD5000 manakala pendapatan perkapita Sinaporean ialah USD25000
Harga petrol di
Thailand
ialah RM3.90 seliter, tetapi adakah kita sedar bahawa harga kereta di
Thailand
lebih murah RM10,000 berbanding kereta di
Malaysia
? Rakyat
Thailand
hanya membayar lesen memandu sekali seumur hidup. Tidak ada kos
memperbaharui lesen memandu. Begitu juga dengan cukai jalan. Kita juga
terlupa bahawa memandu di lebuh raya enam lines dari Hatyai ke
Bangkok
adalah percuma tanpa sebarang tol!
Apa yang kita rakyat
Malaysia
perlu bayar ialah: kos memperbaharui lesen memandu setiap satu, dua
atau tiga tahun; cukai jalan setiap setahun atau enam bulan; dan juga
tol setiap hari (atau setiap 5km)
Sering diulang bahawa rakyat Singapura membayar
RM5.20 untuk seliter minyak. Kenapa kita tidak menyatakan harga dalam
Singapore Dollar SGD kerana gaji mereka di dalam SGD dan bukannya MYR.
Kenapa mereka tidak kata orang Perancis membayar RM12 untuk seliter
minyak? RM5.20 = 2.20SGD, masih lebih murah berbanding
Malaysia
jika difikir bahawa Singapura bukannya Negara pengeluar minyak!
Mungkin ada menteri yang berfikir bahawa kalau kita berada di Singapura, kita boleh membayar petrol dengan Ringgit
Malaysia
.
Mungkin mereka pernah mengisi RM100 petrol di Singapura dan mendapat
19.23 liter seterusnya mengatakan bahawa kalau mereka mengisi di
Malaysia
, mereka akan mendapat 37.04 liter!
Di dalam ekonomi, Dollar harus dibandingkan dengan
Dollar. Ianya ibarat kita membandingkan Epal dengan Epal. Dan bukannya
membandingkan bahawa buah Durian di Malaysia jauh lebih murah
berbanding Durian di Jepun. Yang jelasnya, Jepun bukannya pengeluar
buah Durian!
Perhatikan harga jualan petrol di Negara pengeluar petrol:
Kalau kita perhatikan, harga Toyota Vios adalah RM89,000..
Di pasaran antarabangsa, harga Toyota Vios ialah USD19,000.
USD19,000 = RM62,700. Ini bermakna pemilik Vios
membayar lebihan RM26,300. Kos RM26,300 ini ialah kos operasi,
keuntungan tambahan dan cukai kerana kos mengeluarkan sebiji Toyota
Vios adalah USD19,000.
RM26,300 / RM625 rebate petrol setiap tahun bermaksud kita menggunakan Vios selama 42.08 tahun.
Kita faham bahawa kerajaan memberi rebate sebanyak
RM625 setahun, tapi ianya juga bermakna bahawa seseorang perlu
menggunakan Vios selama 42.08 tahun bagi mendapat kos sama yang dibayar
untuk cukai kerana menggunakan kereta bukan Nasional.
Adakah kita akan menggunakan kereta yang sama untuk 42 tahun?
Dan sekarang, apabila anda melihat nombor-nombor
di atas, adakah ialah adalah subsidi atau penalty? Ianya adalah
peningkatan kos, bukan sahaja kos untuk memiliki kereta, malah kos
untuk mengerakkan kereta. Harga Coca-Cola 1.5 liter ialah RM3, manakala
harga minyak untuk 1.5liter adalah RM4.05.. Jelas bahawa kereta kita
lebih banyak minum berbanding kita sendiri!
Cukai kereta adalah keuntungan untuk kerajaan.
Penjualan petrol adalah keuntungan Petronas (GLC) yang juga ditafsirkan
sebagai keuntungan kerajaan. Kerajaan mungkin
cuba
mengubah tanggapan kita dengan memaksa kita memerhati kenaikan harga
minyak di pasaran dunia. Ramai di antara kita tertipu, tapi kalau anda
berfikir ketika membaca artikel ini, apa yang kita baca di media utama
adalah sekadar racun.
Kita sedar bahawa kos minyak di harga antarabangsa
ialah USD130 setong. Kita sedar bahawa harga minyak dunia naik setiap
hari. Persoalannya, kenapa saintis antarabangsa masih bertentangan
pendapat dengan kenaikan harga minyak? Ramai menyalahkan Bush dan
kumpulannya di seluruh dunia, ramai menyalahkan perubahan cuaca dunia,
dan ada yang menyatakan bahawa perigi minyak semakin mengurang hasilnya.
Supaya lebih jelas, kita ringkaskan dengan angka.
1 tong = 159 liter x RM2.70/liter = RM429 ataupun USD134
Kita disogok bahawa kita membayar sepenuhnya harga
minyak. Mungkin kita tidak sedar bahawa setong minyak mentah hanya
menghasilkan 46% petrol.
1 tong minyak mentah = 46% petrol (atau separuh).
Maka,
2 tong minyak mentah = menghasilkan 1 tong petrol.
Dengan kata lain, setiap kali kita menjual dua tong minyak mentah, kita akan membeli balik satu tong petrol.
Malaysia
menjual 2 tong minyak mentah pada harga USD130 setong dan membeli balik petrol pada harga USD134 setong.
Secara teknikalnya,
Malaysia
menjual 2 tong minyak mentah pada harga USD130 setong = USD260 = RM858
Malaysia
membeli balik 1 tong petrol pada harga USD134 = RM442 setong
Kita mendapat lebihan USD126 = RM416 setiap 2 tong yang dijual dengan cara mengeksport vs mengimport satu tong petrol.
Maka, kita mungkin baru tersedar bahawa kerajaan
kita membuat keuntungan sebanyak USD126 untuk setiap tong yang kita
import. (Nilai ini adalah nilai kasar tanpa mengira kos import/eksport
dan lain-lain kos)
Analisis lain:
1 tong minyak mentah = 159 liter
46% daripada tong minyak mentah = petrol yang kita guna untuk kereta kita.
46% dari 159 liter = 73.14 liter
73.14liter x RM2.70 seliter = RM197.48 petrol
setong berdasarkan setong minyak mentah. Ini baru 46% dari satu tong.
Berdasarkan USD1 = RM3.30, kita akan tahu bahawa setong minyak mentah
menghasilkan petrol bernilai USD59.84 (46% dari setong)
USD59.84 dari USD130 setong tetap juga menghasilkan 46% dari satu tong.
Baki 54% adalah bitumen, kerosene, gas asli, gas natural dan lain lain. Baki USD70.16 tidak diambil kira.
PErsoalannya, di manakah perlunya subsidi jika
kita hanya membayar 46% dari setong minyak, dan hanya 46% dari setong
itu yang digunakan? BUkankah ianya bermaksud kita sudah membayar pada
harga penuh sejak sekian lama?
Sebenarnya, kita akan tetap membayar untuk semua
ini kerana mereka masih mengenakan bayaran dengan cara mewujudkan fuel
surcharge oleh syarikat penerbangan, kita tetap menbayar cukai jalan
untuk membina jalan (dan plaza tol) kerana jalan dibina dari tar dan
bitumen, dan lain lain bayaran yang sememangnya gagal ditulis di dalam
kertas.
Setiap kali saya memberitahu pelanggan bahawa kos
melancong meningkat disebabkan kenaikkan harga petrol, saya bernasib
baik kerana mereka tidak berfikir seperti saya. Bayangkan kalau tetiba
pelanggan bertanyakan apakah kaitan dengan kenaikan petrol dengan
kenaikan harga tiket kapal terbang kerana kapal terbang menggunakan
kerosene.
Dan sekarang, ahli politik yang tinggal di
Putrajaya perlu ke Parlimen beberapa hari seminggu, sejauh 60km sehala,
dan seterusnya mendapat ‘ganti rugi’ untuk kos petrol dan tol mereka
daripada cukai yang rakyat bayar.
BEtapa kelakarnya apabila kerajaan mengumumkan
pembahagian rebate sebanyak RM625 untuk setiap kereta di bawah 2000cc.
Ironinya, seorang kerani yang memandu Iswara berharga RM10k akan
mendapat RM625 setahun sedangkan anak manja menteri yang memandu Satria
Neo, Swift, Jazz, Civic 1.8, dan 6 kereta lain lagi yang kesemuanya
bernilai RM2juta tetapi tetap di bawah 2000cc akan mendapat RM6250
setahun.
Adakah konsep Subsidi kita adalah tepat?
Kenaikkan 40% harga petrol meningkat kos petrol
saya sebanyak RM245 sebulan, tanpa mengambil kira 99% barangan kegunaan
harian yang juga meningkat sebanyak 40%. Mungkinkah perlu MinHomestay dinaikkan harga kepada RM60 semalaman sedangkan petrol tidak digunakan dengan alasan Tuan Rumah juga membeli petrol?
Adakah ianya juga bermaksud bahawa pendapatan Perkapita rakyat
Malaysia
dan pendapatan bulanan perlu dinaikkan 40% supaya sejajar?
Kita diberitahu bahawa kerajaan
cuba
membantu rakyat dengan memberi subsidi. Dan apa yang mereka lakukan
sebelum ini menyebabkan kerajaan terpaksa memberi subsidi RM56billion
setahun.
Fikirkan:
Abu ialah seorang nelayan. Dia menangkap ikan di tepi sungai
menggunakan jala dan menjual ikan tersebut pada harga RM10 sedangkan
harga pasaran ialah RM15. Katanya kosnya ialah 0, kemudian Abu menjual
kepada anda sambil mengatakan bahawa harga sebenar ialah RM15, dia
memberi subsidi RM5 dan akhirnya di rugi RM5.
PErsoalannya, adakah Abu mendapat untung sebanyak RM10 atau rugi sebanyak RM5 yang dianggapnya sebagai subsidi?
Jawapannya:
Bak kata Nabil, Lu Pikirlah Sendiri!
Adakah Kerajaan menaikan harga petrol sekadar untuk mengekalkan keuntungan satu pihak?
